5,模数z:齿轮的分度圆是规划、核算齿轮各部分尺度的基准,而齿轮分度圆的周长=πd=z p,所以得分度圆的直径
因为在上式中π为一无理数,不便于作为基准的分度圆的定位.为便于核算,制作和查验,现将比值p/π人为地规则为一些简略的数值,并把这个比值叫做模数(module,以m表明,即令
7,压力角α——在两齿轮节圆相切点P处,两齿廓曲线的公法线(即齿廓的受力方向与两节圆的公切线(即P点处的瞬时运动方向所夹的锐角称为压力角,也称啮合角。对单个齿轮即为齿形角。规范齿轮的压力角一般为20”。
小压力角齿轮的承载才能较小;而大压力角齿轮,尽管承载才能较高,但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大,因而仅用于特殊情况。
齿距与齿数的乘积等于分度圆的周长,即pz=πd,式中z是自然数, π是无理数。为使d为有理数的条件是p/π为有理数,称之为模数。即:m=p/π
在齿数不变的情况下,模数越大则轮齿越大,抗折断的才能越强,当然齿轮轮坯也越大,空间尺度越大;
模数不变的情况下,齿数越大则渐开线越陡峭,齿顶圆齿厚、齿根圆齿厚相应地越厚;
模数m是决议齿轮尺度的一个基本信息参数.齿数相同的齿轮模数大,则其尺度也大.为便于制作,查验和交换运用,齿轮的模数值现已规范化了.
6,分度圆直径d :在齿轮核算中有必要规则一个圆作为尺度核算的基准圆,界说:直径为模数乘以齿数的乘积的圆。实践在齿轮中并不存在,仅仅一个界说上的圆。其直径和半径分别用d和r表明,值只和模数和齿数的乘积有关,模数为端面模数。与变位系数无关。规范齿轮中为槽宽和齿厚持平的那个圆(不考虑齿侧空隙就为分度圆。规范齿轮传动中和节圆重合。但若是变位齿轮中,分度圆上齿槽和齿厚将不再持平。若为变位齿轮传动中高变位齿轮传动分度圆仍和节圆重合。但角变位的齿轮传动将分度圆和节圆别离。
![电机传动新闻[52]-电机传动频道-我国自动化网](/ms/static/picture/19c8332942db65e68a03ebb9b00dadbcfe7766eb.jpg)