变速箱说起来，其实它比发动机还要嘴刁。变速箱里边的运动与结构要比发动机杂乱的多。它不像发动机的活塞仅仅上下来回，变速箱里边常常要替换同步齿，齿轮的结合，轴的转向。并且一些变速箱运用的是液压调整齿轮的结合（行星齿轮变速器）。所以，变速箱对润滑油的要求要严苛的多。
手动变速箱能够学习主动变速箱的内容，由于手动变速箱比主动变速箱的要求要低。比方一个五档的手动变速箱，里边只需要3个拨叉与3个同步套筒，一个五档的主动变速箱里边的可活动部件是手动变速箱的10倍（DSG，CVT变速箱在外。）
一 : 恒温，温度为主动变速箱(AT)首要杀手，主动变速箱油(ATF)有正常的作业时分的温度，需要在指定温度范围内替换与查看ATF。
二 : 质量，运用契合原厂标准认证的ATF，没有一点一种ATF可适用一切变速箱。
三 : 定量，无油空转超越10秒变速箱就会内伤，变速箱供油帮浦送油每秒约40CC，只需入油小于出油体系内部就会缺油空转。
四 : 等压，入油量等于出油量，换油压力过低简单吸到空气出现气阻，太高也会伤到体系；一般作业所接受的压力为4~8kg/cM2。
五 : 定时，通过必定的时刻ATF会天然氧化、蜕变，替换ATF会比换机油还重要（在外）。
六 : 秘技，防止技术性地雷，每一款车都有技术性盲点也都有破解与应对的方法，所以保养修理前都要先了解是不是有技术性地雷避免误踩形成不必要的费事。
现在各车厂都有专用的标准与主动变速箱油标准，不相同标准的主动变速箱油不能混合运用！
二，黑色化，变速箱内部零件几乎是铝合金原料，金属磨损的碎屑与ATF混合会以黑油色出现，或许便是ATF过期未换的成果!!
三，白色混浊化ATF，1CC的水就能污染乳化整个变速箱油，这表明有水份跑入ATF内。
四，车子跑4万公里不曾换过ATF，换完油后离合器必定有打滑现象，动力输出效能打折扣。
一，康复马力，每换新300CC的ATF约能提高1马力，是由于新油削减滑差效应所反映出来的作用。
三，功能，消除换档颤动，行进更顺利。共享到空间转播到微博争当转播第一人引荐微博
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