减速机传动比的定义及传动比计算公式

  减速机传动比的定义及传动比计算公式行星齿轮减速器传动比传动比拼音：chuandongbi传动比英文：Transmissionratio减速机传动比的定义：减速机原理通常用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数小的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比也称减速比（简称速比）传动比计算公式：减速机传动比=电机输出转数减速机输出转数(传动比也称减速比、简称速比)传动比在物理运动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。传动比(i)=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。i=n1/n2=D2/D1i=n1/n2=z2/z1对于多级齿轮传动1：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算轴的总传动比按照下面公式计算:总传动比ι（Z2/Z1）（Z4/Z3）(Z6/Z5)……=（n1/n2）（n3/n4）(n5/n6)传动比扭矩计算公式：传动比扭矩=9550电机功率电机功率输出转数速比使用效率(70%-96%)（同等电机功率和减速机承受范围内，传动比越大减速机输出扭矩越大转数越慢，同理传动比越小，减速机输出扭矩越小转数越快）齿轮减速机各级传动比的分配原则，主要是传动装置的结构紧密相连、合理和有利于齿轮的均匀磨损。因比齿轮减速机传动比注意以下几点:(i表示速比)1、各级传动比i值不宜过大，一般取2~6。因传动比过大，大小齿轮的直径过分悬殊，小齿轮容易先磨损报废。2、各级传动比值应尽量接近，一般低速级传动比应比高速级传动比稍大，以避免低速级中心距小于高速级中心距而造成没办法实现的传动结果。3、一般啮合齿轮的齿数之比，最好不是整数。因为一对齿轮的齿数恰成整数倍，那末在传动中两个齿轮中的某一对齿将周期相遇，不利于均匀磨损。传动比扩展阅读：如何计算减速机的齿速比（也称传动比）：1.在一对齿轮中，齿数少的齿轮叫小齿轮，齿数多的齿轮叫大齿轮，齿数同等的情况下，驱动齿轮叫小齿轮，被驱动齿轮叫大齿轮；2.在一对外齿轮中，其运转为你逆向运转，小齿轮向右转动，大齿轮向左转动；3.在一对内齿轮中，两齿轮运转方向一致；4.在一对齿轮中，运转数、齿数成反比例，小齿轮比大齿轮的转数多，其齿数比，减速机齿速比如下：(i表示传动比)大齿轮齿数/小齿轮齿数蜗母齿轮：蜗轮齿数/蜗杆条数减速器传动比的分配减速机传动比摘要:在设计两级或多级减速器时，合理地将传动比分配到各级很重要。因它直接影响减速器的尺寸、重童、润滑方式和维护等。配传动比的根本原则是:1)使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿面接触强度)。2)使各级传动的大齿轮浸人油中的深度大致相在设计两级或多级减速器时，合理地将传动比分配到各级很重要。因它直接影响减速器的尺寸、重童、润滑方式和维护等。分配传动比的根本原则是:1)使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿面接触强度)。2)使各级传动的大齿轮浸人油中的深度大致相等，以使润滑简便。3)使减速器获得最小的外观尺寸和重量。(1)两级圆柱齿轮减速器(2)两级圆锥一圆柱齿轮减速器(3)兰级圆柱和圆锥一圆柱齿轮减速器按各级齿轮齿面接触强度相等，并能获得较小的外观尺寸和重童的原则。