最近几年，新能源电动车的开展可以说是十分好的，现已隐约要压住传统燃油车的气势了，但是在现在的电动车上，不规划变速器，而一味寻求电动机转速。
因为只需电机转速够了，不需求变速器就能用一个齿比掩盖0到最高速，电动车不必变速箱变速是因为电动车规划时，一般会把载一规范体重人在无风平路上骑行时的电机速度定为额外速度。
电动机低转的扭矩大多数情况下不需求做变矩就满足驱动车辆，这个发动扭矩理论上十分高，实际上受限于发动电流的巨细和散热条件，油车的发动机巨大而粗笨。无论如何只能有一台，所以要变速箱，电动车，你直接装两台不一样的电动机不就得了。
因为电动车的电池很重，往往比油车要中许多，所以，单档规划的电动车在上坡时会有许多问题。估量，跟着电动车市场的老练，运用多速变速箱的车会渐渐的多，一般调配轴式电机运用，比方绿控2amt体系，沃尔沃2amt体系等等，都是有变速箱的不过家用车上很少，其实是因为，电机不必液力变扭器现已满足驱动轿车了，乘用车多为轮边电机，而非商用车的轴式电机，完成难度大，故障率高，多个变速箱协同换挡很困难。
发动机需求变速箱使发动机扭矩规模变宽。电机从低转速到高转速，输出扭矩都很平稳，只要在特高转速(大约14000转)时扭矩才会下降，因而电动轿车不需求变速箱。
