凯迪拉克CT6

  p 凯迪拉克这个品牌而言，对美式文化体现的相当充分，大气、华贵之下又有那么点粗线条，而为了迎合中国用户的喜好，凯迪拉克将CT6这款旗舰车型在豪华基础上，通过智能 科技 的应用，达到了前所未有的高度，今天就给大家看一看。/pp 低调奢华，细节出众 /pp 新新一代凯迪拉克CT6采用了凯迪拉克概念车ESCALA的设计语言，在CT6车系中，凯迪拉克同样采用了两种外观设计的战略，风尚版和运动版两套不同的造型可让我们消费者拥有更多选择权。/pp 凯迪拉克CT6其外形采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使该车前脸看上去非常动感。CT6风尚版的点状进气格栅面积非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸气，与CT6运动版的网状造型也有明显的区别。/pp 泪痕大灯造型极具攻击性同样是凯迪拉克标志性的设计，辨识度和 时尚 感更突出，使该车前脸看上去非常动感。配置上，28T豪华型采用了双透镜LED自动前大灯，并且带自动头灯功能。/pp CT6车身尺寸为5184×1879×1472mm，轴距为3109mm。车身侧面，CT6的车身线的固特异轮胎，视觉上更具运动气息。/pp CT6的发动机盖较长，而且车轮靠前，不但轴距更长，18寸密幅式轮毂非常商务范，而且营造出了较好的运动感。/pp 车尾部分，车尾部分细节经过优化，整体看起来高档感更加的强烈。竖状尾灯与前大灯相呼应，CT6的尾灯采用了钻石切工，使用了镀铬条进行贯穿，小拐角的设计让它有别于同门其他车型，进一步带动了CT6的运动氛围。/pp 新款CT6的底盘采用的是前双横臂、后多连杆的独立悬挂，铝合金材料。底盘悬挂+翘尾的设计配合几条锋利的腰线营造出俯冲的姿态让它保证了同级中难得的运动氛围，无论是快速过弯，还是经过颠簸路面，悬架处理问题的水准都相当的优秀。凯迪拉克引以为傲的MRC主动电磁感应悬挂以及可正反转向的四轮转向配置，舒适性以及 科技 水平与价格成正比。/pp 用料高级，乘坐舒适 /pp 凯迪拉克CT6的内饰整体布局简洁，没有大屏幕也没有密密麻麻的按键，美系车型惯用的设计——环抱式驾驶舱，也给人非常顺眼的感觉。中控台上大量皮质包裹细腻，黑色+香槟色的搭配也让商务行政风格更突出。四幅式多功能方向盘拥有4向调节和换挡拨片，皮质包裹握感出色。/pp 凯迪拉克CT6的多功能方向盘和中控台快捷键保留了实体按键，不仅上手便捷，按键的阻尼触感也带来了某些特定的程度上的高级感。在习惯后，在行车过程中可以很便捷地盲操作，尤其是音频输入模式切换、多媒体音量、歌曲切换的调节，十分便利。/pp 28T豪华型拥有8英寸液晶+机械仪表盘的配置，视觉效果清晰且功能非常齐全。多媒体方面CT6配备拥有1028*720高像素显示，而中央扶手上的控制台触摸板也可控制CUE各项功能。此外，该车还有无线手机充电、具有Wi-Fi热点的安吉星车载4G LTE系统。/pp CT6还装有具备离子空气净化功能的四区空调、自动驻车功能迎宾照明功能、后备厢盖可感应式开启、能在夜间识别人、动物的红外夜视系统，行人防碰撞系统等。/pp CT6前排座椅非常宽大厚实，包裹性也很强，打孔真皮材质柔软度适中，并且加热/通风也没有落下，还支持6向电动调节和主驾驶位记忆功能。/pp 后排中间地台较高，两侧的座椅有很明显的凹陷设计，中间座椅靠背上隐藏着可折叠的中央扶手，提供更好的舒适性。/pp 高效节油，标配10AT /pp 新新一代CT6综合油耗比上一代降低超过10%，凯迪拉克CT6搭载的是凯迪拉克最新研发的3.0L双涡轮增压发动机，其上限功率为400马力（298kW），峰值扭矩为543N·m，发动机具备气缸钝化技术，集合高度智能电气化技术，不仅拥有高效率、低排放、低油耗等优势，而且全面满足国六B排放标准再与启停技术配合，燃油经济性进一步的提高。/pp 另外，传动方面，凯迪拉克为CT6匹配8AT变速箱，该变速箱通过低黏度变速箱油和油液预热器的应用，以及优化的内部齿轮组件设计，大大降低了变速箱内部的摩擦阻力和机械损耗。/pp 目前凯迪拉克CT6的官方指导价为 37.97-69.90万，但不少地区入门级车型已经不到30万起，而顶配3.0T V6车型也仅为60万出头。结合其霸气低调的造型、豪华舒适的空间以及高品质，对比起其他豪华品牌车而言，它很有越级的竞争力优势。/p

  p;     凯迪拉克CT6搭载了LSY2.0T发动机的车型出厂机油容量为5.7L，更换机油滤清器时的容量为5.0L(近似)。搭载了LGW3.0T发动机的车型出厂机油容量为7.67L，更换机油滤清器时的容量为5.7L(近似)。/pp      2.0T发动机使用的机油型号是DEXOS1 0W20，3.0T发动机使用的机油型号是DEXOS1 5W30。/pp      /pp      选择正确的发动机机油：使用符合 dexos1 规格和正确粘度级别的发动机机油。符合 dexos1 规格并经过上汽通用汽车有限公司认证的发动机机油标有 dexos1 认证标志。使用符合dexos1规格的推荐油可保护发动机性能，不要在油中加入任何添加剂物质。/pp      通用作为一个世界上著名的汽车发动机制造商，手上握有充足的发动机数据，为自己量身定做的机油绝对是对其产品有充分的考量。若不是对自己所使用的机油有特别的把握的话，建议还是遵循说明书或是4S店的叮嘱。/pp      建议不要冲洗发动机机油系统，可能会引起发动机损坏。废弃机油请勿到处乱丢，否则会污染自然环境，应送至废机油收集处重新利用。/p

  p新款凯迪拉克CT6的通病是：储物格空间过小；后排中轴的凸起厉害，后排座椅中间不能够坐人，降低舒适性；车辆通过性差，在坑洼路面或过减速带时，稍有不小心会剐蹭底盘。以凯迪拉克CT6的2021款28T时尚型为例：其是一款中大型4门5座三厢车，搭载10挡手自一体变速箱，油箱容积为72l。凯迪拉克CT6的2021款28T时尚型的长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm，轴距为3109mm，最高车速达到每小时230千米，驱动方式为前置后驱，发动机最大马力为241匹，上限功率为174千瓦。/p

  p凯迪拉克xt6油耗高。/pp1.首先凯迪拉克ct6和xt6在动力系统上都是配备的相同的2.0T发动机，发动机动力性能相同，但因为ct6的车身更轻，所以油耗更低一些。其次，在车型上，ct6属于轿车，而xt6属于SUV车型，在行驶风阻上ct6更小，油耗也会更低。最后，在驱动形式上，ct6以后驱为主，而xt6以四驱为主，四驱系统进一步增加了油耗。所以，综合对比，ct6的油耗都要更低一些。/pp2.凯迪拉克ct6和xt6属于同一个级别，通常来说，任何品牌的同级别车型，轿车油耗都会因为车重，风阻等因素影响而比SUV车型油耗低一些。所以，ct6油耗也要更低一些。/pp style=text-align: centerp

  p您好，在安全性方面，凯迪拉克CT6和沃尔沃都是非常安全的车型。凯迪拉克CT6采用了全新的车身结构，其车身结构采用了钢板和铝合金的结合，更加坚固耐用，更能够抵抗碰撞，提高车辆的安全性。此外，凯迪拉克CT6还配备了一系列的安全配置，包括前排安全气囊、侧滑行驶辅助系统、车辆稳定性控制管理系统等，能更好地保护车内乘客的安全。/pp而沃尔沃也是一款安全性非常高的车型，沃尔沃采用了高强度钢板和铝合金的结合，使车身结构更坚固耐用，更能够抵抗碰撞，提高车辆的安全性。此外，沃尔沃还配备了一系列的安全配置，包括前排安全气囊、侧滑行驶辅助系统、车辆稳定性控制管理系统等，能更好地保护车内乘客的安全。/pp总的来说，凯迪拉克CT6和沃尔沃都是非常安全的车型，它们都采用了高强度钢板和铝合金的结合，使车身结构更坚固耐用，更能够抵抗碰撞，提高车辆的安全性。此外，它们还配备了一系列的安全配置，包括前排安全气囊、侧滑行驶辅助系统、车辆稳定性控制管理系统等，能更好地保护车内乘客的安全。因此，在安全性方面，凯迪拉克CT6和沃尔沃都是非常/pp style=text-align: centerp

  p意思是凯迪拉克28t指的是凯迪拉克使用的2.0T发动机。/pp凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。/pp在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。/pp凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。/pp虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。/p

  p汽车保养机油是有期限的，一般半合成机油在5000公里左右就要按时换，全合成机油在10000公里左右就要更换，如果等到机油寿命为0时才更换，发动机随时会发生故障隐患的。/p

  p2020年的春节是一个另所有人难忘的节日，新冠来袭，工厂停工学校停课，对于我来说更是人生的一个段落。 从25岁开始接手家里的一个小工厂，这些年也算衣食无忧，17年当时给厂子那台旧奔驰换成了CT6，既能商务又能偶尔去撒撒野。不知不觉3年过去了，跑了10万公里，算是尽职尽责的完成它的任务了。 从去年末开始就在清算公司，打算转型了，以后少了应酬，也用不上那么多车，思来想去，留下辆GLC虽然小点，开着也够用了。 这辆CT6已经转手给朋友了，因为疫情 他在外地没回来，给我老伙计拍点照片纪念一下吧。/pp40T的外观中网跟28T的是 有区别的，带有老美那种独特的浮夸审美。闪亮亮的大口罩必须安排上。始终觉得还是老款的看着舒服。/pp这个方面看起来就更帅了。/pp日行灯看上去很唬人。大灯的照明效果一般。/pp有没注意到，右前轮和左后轮的红布条，我能说，每次扎胎只扎这两个么，有点tm邪乎，绑完红布条就再也没被扎过。/pp360度全景影像，摄像头清晰度一般。但是关键时刻还能起点作用。/pp来，兄弟俩告个别吧。/pp丝毫不比奔驰的气场弱吧。/pp待我东山再起，再与你君临天下。/pp3年时间，感谢老伙计兢兢业业的陪伴，一次都没有掉链子，3.0T双涡轮加V6的配置在动力方面绝大多数都是随叫随到，在高速上踩过230还有很大余量。模拟声浪可以省一个改装排气的麻烦。/pp当年指导价80多万的车，一些按键什么的，还是看起来毫无档次，老美就是不太注意细节。/pp盘了三年多，方向盘都秃噜皮了，不过浅色内饰确实不错，深得我心。/pp音响效果相当的好，可以放DVD，整体的环绕效果很立体。/pp灯光颜色不可调，只能是白色，晚上有点刺眼，好在开启的时候是渐变的逐渐亮起来。/pp天窗基本上没开过，遮阳帘也基本没开过。/pp真没少出力！/pp流媒体后视镜里是接下来手里省的那台GLC/pp问过售后，可能是我的这个方向盘皮质柔软，所以不太耐磨，黑色内饰的方向盘就不会磨损这么大。/pp飞机档杆，开车时候把手放在上面还是很舒服的。/pp3.0T 4驱的油耗才10升，应该算不错的吧。/pp红外夜视系统，基本用不上。/pp坐后排的机会比较少，只有应酬完代驾回去时候会躺后排，空间还是蛮够用的，座椅也很软，我能说 凯迪拉克的高配的座椅跟普通版的完全是两回事么？ 宣传里面说的美式大沙发，是需要高配的才能坐出沙发的感觉。/pp没有小桌板，这个差评。既然上顶配了，就是图个商务性，用不用得到是一回事，起码你得有吧。/pp后排娱乐系统配的蓝牙耳机，装逼用的，链接非常不方便，基本没用过。/pp装逼利器/pp整体来说CT6还是一辆很好的车，铂金版的带了电磁悬挂和后轮主动转向已经足够唬人了。但是有两点需要吐槽一下，第一，既然有电磁悬挂，为啥不直接上底盘升降？ 第二，变速箱顿挫，这个感觉是胎里带的，已经不想说了。 感谢老伙计的陪伴吧，人生总要有一台凯迪拉克才完美，等有机会搞一台凯雷德，继续感受凯迪拉克的敢为天下先！/p

  p凯迪拉克汽车CT6变速箱油的更换周期时间为6万多公里，更换容积为6L。/pp凯迪拉克汽车CT6变速箱油更换方式/pp 1、作用力更换/pp 与更换汽车机油基础原理同样。扭松油底壳底端的锁紧螺帽后，变速箱油会自行从放进油口排出。此方法最常用也很容易实际操作，但却不可以放整洁变速箱油。在设备的丘壑凹处，变速箱油通常不可以排出来。/pp2、循环机更换/pp 最先将新变速箱油加到循环机内部，将变速箱和循环机根据管路插口联接，在液压机功效下，新油会将旧油发布，此方式清理油道更为整洁。新变速箱油使用量越大洗的越整洁，循环机换油一次必须12L变速箱油乃至大量，因此 价钱更贵。此方式大约花费时间为1钟头。/pp3、拆装油底壳换油/pp 此方法从源头上更换清理，还能对污迹的油滤开展解决。拆装油底壳是个大工程，相对应的人工费也会提升。/pp凯迪拉克汽车CT6变速箱油霉变的病症/pp 1、跑偏：慢慢提升 汽车转速的全过程，扭距的上升会造成传动齿轮跑偏。/pp 2、渗油：造成 变速箱内部润化不足，车子加速费劲。/pp 3、抖动：车子颤动、换挡顿挫，有很大的可能性为变速箱油污阻塞油路板。/pp 4、异常响声：一样也是变速箱油的残渣造成。/pp 5、高温：变速箱高温警示标志会常常会出现在车内仪表盘。/pp 6、歇火：锁紧调压阀元器件有很大的可能性出现常见故障。/pp style=text-align: centerp

  p凯迪拉克CT6 （ 查成交价 车型详解 ）座椅记忆功能解除需要将汽车打上火，然后短暂按下“SET”按钮，将会发出哔声，然后立即按住1、2或者下车按钮，直到发出两声哔声保存 成功 。/pp凯迪拉克 CT6 28T时尚款以上车型拥有腰部支撑功能，用户可通过位于座椅侧面的操控按钮进行调节，它可以有明显效果地的缓解长度驾驶的带来的疲劳感。此外，为越来越好的提升凯迪拉克 CT 6的驾乘舒适感，凯迪拉克CT6全系配备电动座椅记忆，28T时尚款以上车型都拥有座椅加热功能。/pp 1、电动座椅记忆： 电动座椅记忆就是将电动座椅与车载电脑结合在一起，让座椅拥有记忆功能，对座椅中的信息参数实现智能化管理。例如：前者调好的座椅状态，后者使用时为确保舒适进行重新调整，这时电脑会将前者调节参数存储保存，当前者重新乘坐时，只需要按动一个键钮，便轻松获得以前存储的适合个人需要的设定。/pp 2、座椅加热，利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，可以有效改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。/pp （图/文/摄： 唐彦彦） @2019/p

  p这个计数也不是百分百准确的哦，你要以实际的磨损程度为准了，注意保养的时候检查 下。/pp style=text-align: centerp

  p;     凯迪拉克CT6自动变速箱(10AT)/pp      型号：10R80/pp      搭载年款：2020、2019款/pp      搭载车型：凯迪拉克CT6/pp      /pp      其实这台自动变速箱并不是第一次搭载在通用的车型上，其实在好几年前福特野马和F150皮卡已经率先使用了这款变速箱(部分车型)。这款自动变速箱全都是在美国密歇根州进行生产的，短时间内不会下放到国产的通用车型中。在经历了3年的时间验证，这台变速箱没再次出现什么严重的故障，可靠性可见一斑。/pp      /pp      10AT，听起来很高大上，感觉10个前进挡应该更偏重于高速性能。其实不然，这台变速箱格挡之间的传动比变化比较小，因此顺滑流畅的变速效果才是它所追求的。但当你需要激烈驾驶时，这台变速箱也很愿意帮你去降档，它最多支持一次连降五挡，能一瞬间把发动机拉到高转状态，动力来的更加直接。/pp      /pp      在变速箱的轻量化设计上，这台10AT做了很多充足的准备，其体积和8AT变速箱没多大区别。液力变矩器只有26厘米的宽度，同时这台10AT还把离合器进行了多重同轴设计，使其只用了六组离合器和四组行星齿轮就做出了10个前进挡。最大能承受800牛米的扭矩，性能优异。/p

  p基础信息对比/pp今天介绍的两款车型指导价分别为凯迪拉克CT6 2022款28T风尚型 39.97万元，凯迪拉克CT62022款28T豪华型42.97万元，两者间的差价为3万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。/pp二、车身数据对比/pp这两辆车长宽高都是5223/1879/1492mm，轴距均为3109mm，车身尺寸方面两车表现相同。/pp三、参数配置对比/pp安全配置方面，这两台车都搭载了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示，凯迪拉克CT6多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交互与通行标识识别。舒适配置方面，凯迪拉克CT6多了360度全景影像、内置行车记录仪、前排手机无线充电、后风挡遮阳帘。两车的配置表现十分接近，具体如何取舍还是要看个人的喜好。/pp四、动力对比/pp动力方面，凯迪拉克CT6配备了2.0TL4发动机，发动机上限功率为237马力，峰值扭矩350牛·米。凯迪拉克CT6配备了2.0TL4发动机，发动机上限功率为237马力，峰值扭矩是350牛·米。/pp上文介绍的两款车型在凯迪拉克CT6里的关注度都很高，虽然2022款28T豪华型的指导价更贵，但综合性价比也不低，2022款28T风尚型的售价稍低，但实力也不可谓不强。具体这两款车该如何明智的选择还是要看你的实际的需求。/p

  p易车讯 近日获悉，2022款凯迪拉克CT6现已上市，售价区间39.97-48.97万元。相比现款车型，2022款凯迪拉克CT6主要变化在于车型的精简，从六款精简至四款，同时顶配车型从旗舰超级巡航型更名为铂金型。/pp由于只是年度改款车型， 2022款凯迪拉克CT6造型、内饰及配置与现款车型基本保持一致。动力部分，新车全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，上限功率174kW，峰值扭矩350Nm。传动部分，匹配10速自动变速箱。/pp style=text-align: centerp

  p有。/pp高端豪华汽车品牌在国内汽车市场之间的竞争很激烈，众多品牌都在逐渐完备旗下产品以求满足众多消费者不断的提高的消费需求。在中大型汽车领域中，像奥迪A6L、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、林肯大陆众多车型在国内汽车市场表现都相当的好，近日我们从凯迪拉克官网获悉，2022款凯迪拉克CT6改款上市，一块儿来看看新车实力表现吧。/pp作为奥迪A6L、沃尔沃S90强大的竞争对手，凯迪拉克CT6凭借出色的实力表现在国内汽车市场获得了不少消费者的青睐。2022款凯迪拉克CT6新车的出现，在配置等方面的完善，无疑又提升了不少自身的竞争实力，能否与奥迪A6L“掰掰腕子”呢？/pp2022款凯迪拉克CT6在造型方面延续了现款车型的设计，进气格栅部分依旧采用了大尺寸格栅设计，中网部分采用了熏黑式蜂窝造型，两侧矩阵前照灯远近光均采用了LED光源，顶配和次顶配车型提供了自适应远近光和转向辅助灯。在散热口、雾灯区、前包围和机顶盖部分筋线的设计营造出不错的力量感和运动感。/pp车身与车尾部分的设计以运动感的展现为主，溜背式车顶在尾部提供了鲨鱼鳍天线，车窗周边的银色镀铬装饰和贯穿式腰线等部分设计都非常时尚，全幅式铝合金轮毂采用了18/19英寸两种规格。尺寸方面与现款保持一致，5223/1879/1492mm的尺寸，轴距达到了3109mm，相比于奥迪A6L、沃尔沃S90，这款凯迪拉克CT6尺寸方面的优势都很明显。车尾部分L型尾灯和添加的镀铬装饰条设计都相当的好，排气管选择了双边四出设计，运动感很强。/pp在内饰方面的设计上，新车依旧沿用了现款设计和布局，中控台部分镶嵌式大屏和液晶仪表盘都为车内提供了不错的科技感。并且新车在功能配置上提供了车道偏离预警、倒车车侧预警、前方碰撞预警、并线全景影像等实用系统，并提供了Super Cruise超级辅助驾驶系统，虽然在2022款凯迪拉克CT5上没提供，但是在CT6上搭载也是满足不少消费者的需求。/pp在悬挂方面，2022款凯迪拉克CT6选择了前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架，并且配置了电磁感应悬架和悬架软硬调节功能，不仅丰富了操控性能，而且极大提升了车内乘坐体验感。动力方面则是延续了现款2.0T涡轮增压发动机，有着237匹的马力和350牛米的峰值扭矩，传动方面匹配了10AT变速箱，换挡更平顺、反馈更清晰，百公里加速7.47秒，综合油耗7.1L每百公里，39.97万起。/pp免责声明/pp本文来自腾讯新闻客户端创作者，不代表腾讯新闻的观点和立场。/pp打开腾讯新闻/p

  p2.0T、3.0T。凯迪拉克ct6它是上汽通用凯迪拉克旗下的一款中大型车，排量类型有2.0T、3.0T。凯迪拉克Escalade是凯迪拉克品牌的代表和象征，凯迪拉克ESCALADE作为一款百万级的全功能超豪华SUV，ESCALADE凯雷德拥有雄浑的动力和操控感觉，在引擎部分V型八缸的最大马力与最大扭力分别为45hp/5200rpm与52.5kgm/4000rpm，变速箱则采用电子控制四速自动变速箱。/p

  p2020款和2019款基本上没有区别，但2020款并没有搭载3.0升双涡轮增压发动机。2020款基本都使用2.0升涡轮发动机，而这台发动机也基本符合国六排放标准。相比之下，我觉得2019款凯迪拉克CT6搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压四缸发动机，另一款是3.0升V6双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压四缸发动机拥有241马力和最大扭矩350牛米，其最大扭矩转速为1500至4000转/分，上限功率转速为5000转/分。同时，这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，与10速自动变速器匹配。另一方面，3.0升双涡轮增压V6发动机具备更强大的性能，拥有405马力和最大扭矩543牛米，最大扭矩转速为2500至5000转/分，上限功率转速为5500转/分。同样，这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，并与10速自动变速器配比。此外，凯迪拉克CT6的前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架是一种结构较为复杂但能提高汽车操纵稳定性和舒适性的悬架系统。/p

  p凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL 养车成本对比/pp购买豪华品牌的消费者普遍都已进入中产阶层，但在中国市场，很多人依然以贷款的形式购买爱车。这导致让这些车主一边还着车贷，一边还要承受高额的养车费用。那么，这次我们来看看那些二线豪华品牌的养车成本，也许这会让我们消费者更轻松地拥有一辆有理有面的豪华汽车。/pp从保养配件来看，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90的价格相对较接近，即便是3.0T版的CT6也没有高出太多，而且大部分都可以与2.0T版共用。工时费方面，沃尔沃S90有较大的优势，已接近普通品牌的水准。令人眼亮的是捷豹XFL的汽油滤芯和变速器油的价格，两种排量版本都比同级别高昂许多，而且工时费也很惊人。/pp注：各地价格略有差距，此价格为北京地区4S店内无折扣价格，仅供参考。/pp比起我们眼中的主流豪华品牌“ABB”，这三款品牌的养车费用有明显的优势。其中凯迪拉克CT6的2.0T和3.0T版本都是300元出头的月均价格，虽然保养周期是在三款车里最短的，但保养配件价格相对较低，综合看来非常实惠。沃尔沃的价格较低得益于其保养周期较长，保养项目较少，这即是消费者的福音。而捷豹XFL的养车费用可没那么可观了，2.0T版本已超越2.0T版CT6的两倍之多，3.0T版的XFL更是超过1 100元的月均养车费用，由此得知，拥有个性的外观与出众的性能是需要高昂的代价。/pp注：此费用按照每年行驶20000 km进行计算。/pp三款车的油耗都没有想象中的那么低，如果经常在城市中代步，油耗会增加不少。三款车中，虽然沃尔沃T4版本的油耗最低，但由于油价的上涨，还是需要支出较多的油费。三个品牌6款车中，2.0 L排量的油耗明显低于3.0 L，且2.0T低功率低于高功率。此外，捷豹XFL的3.0T版本由于购买人群极少，车主反馈的真实油耗并不具备参考性。/pp注：以上价格是按照每款车型入门级指导价格来计算的保险价格，实际保险价格会根据购车发票价格来定，另外还会有部分折扣优惠。/pp注：油耗数据来自小熊油耗，此费用按照每年行使20 000 km进行计算。/pp很明显，月均总费用是沃尔沃S90 T4版是最低的，即便是T5版也与可以凯迪拉克CT6 28 T打个平手。对于二线T版还是有些让人难以接受，虽然搭载的是3.0T发动机，但多数人对动力没有太多需求，显然这只是个象征而已。捷豹XFL的费用则明显高于同级别，即便是3.0T应该也不会低于CT6的40T版。/pp编辑有话说/pp以上三个品牌都属于小众的豪华品牌，但小众并不完全是高昂。凯迪拉克CT6和沃尔沃S90就是典型的代表，较大的终端优惠幅度，加上亲民的养车成本，很容易让普通消费者接近豪华品牌。至于捷豹XFL，它的确是小众而个性的代表，不仅拥有高颜值，还有优秀的操控基础，并且蕴藏着久远的英式赛车文化，为这些付出点代价也不为过。/p

  p凯迪拉克ct6第六次保养要3180元是根据您所做的保养项目来确定。/pp行车日常保养维护主要内容有：一级保养：是经常性的保养工作，有行车操作人员负责，最重要的包含钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de等。二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台行车各个机构和设备的维护和保养。/pp具体保养费用在大多数情况下要您到凯迪拉克4S店去进行咨询，因为详细的费用应该要依据您所做的保养项目来确定。/p

  p易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新凯迪拉克CT6最新谍照，新车有望于2023年全球首发。根据此前的传言，新车或许将会成为中国市场专属产品，原因是美国等海外市场的消费者更喜欢SUV车型。/pp外观设计方面，相较于此前曝光谍照中测试车采用的伪装头尾灯而言，最新谍照中的全新凯迪拉克CT6应该是采用了量产风格头尾灯，能够正常的看到前脸拥有细长的头灯和竖直的LED日行灯，还有标志性的盾型格栅，尾部也拥有竖直的LED尾灯。/pp据悉，全新凯迪拉克CT6拥有重新设计的内饰造型，同时基于最新平台打造而来。动力部分，预计新车搭载全新2.0T发动机，匹配10速自动变速箱，同时也将配备最新版本的Super Cruise无人驾驶辅助系统。/pp根据易车App“中大型车销量榜”的多个方面数据显示，凯迪拉克CT6 7月共售出730辆，排名第14名。如需更多数据，请到易车App查看。/pp style=text-align: centerp