晋江新闻网5月26日讯近期商场上走俏的网红爆款新能源轿车五菱宏光miniEV、比亚迪汉-DMI、吉祥新能源等车型上，居然也有“晋江造”的身影。昨日，记者走进成达齿轮公司，该公司出产车间里，工人们忙不停歇，机器工作不辍，行将发给比亚迪、长城、吉祥等国内新能源车企客户的减速箱齿轮产品规整堆放。
“一季度订单量现已增加30%，未来几个月还将继续攀升，复合增加达30%以上。”该公司副总经理朱烈平说，跟从新能源车的微弱气势，该公司新能源轿车相关配件增速显着，渐渐的变成了下一个增量产品。
从事轿车齿轮变速箱职业十多年，朱烈平对变速箱齿轮技能方面的要求非常了解。他和记者说，与传统燃油车比较，新能源轿车在零件的装备和要求上都要严厉许多。“传统燃油车发动机的转速在2500~3000转左右，而新能源轿车的转速则高达15000转以上。”
“咱们齿轮的精密度要比传统燃油车齿轮高出两级以上。”朱烈平说，为此，成达齿轮在制作工艺研制方面全面立异，在加工环节，经过引进国内外先进的技能和高精度自动化机床，侧重提高了磨齿和珩齿齿轮的齿面精密度及其稳定性，并完成了本钱节省。
产品力的提高让成达齿轮成为现在国内少量、福建仅有一家具有新能源乘用车高精密度齿轮加工能力的企业。
当时，国内新能源轿车气势正盛。依据中国信通院25日发布4月新能源轿车职业运转数据陈述，4月新能源轿车商场浸透率到达25.3%。在国内燃油车销量全面折戟的一起，以比亚迪为代表的新能源车销量一路攀升，给产业链上下游刮来了绿色开展的新机遇。
“咱们五年前就定下新能源轿车零部件开展的规划，并引进新技能，提高工艺水平。”朱烈平说，经过布局，企业成功完成从燃油轿车齿轮向新能源轿车变速器齿轮的产品转型。
据悉，成达齿轮引进德国齿轮磨齿机出产线，经过高精度设备及精准服务，渐渐的变成了比亚迪的战略协作伙伴。仅该出产车间的设备单线亿元。
紧抓新能源轿车的开展盈利，成达在产品质量得到提高的一起，产品销量也“乘风而上”。
记者在出产线看到，当下商场正热的比亚迪新能源车型“秦”“汉”系列安装的减速箱齿轮套件正在赶紧出产中。“现在，这套产品每个月出产3万套，后续产值将敏捷提高至3~4倍。”朱烈平泄漏，公司产能继续爬坡中，可满意日渐增加的商场需求。
在受疫情影响的大环境下，成达齿轮不只没有“减少减肥”，还扩招了100多名职工，引进技能人才，以满意产能继续扩张的需求。
“咱们新能源轿车齿轮产品的订单量已逾越了燃油车齿轮产品，产品全体现已完成了对新能源车零部件供给的结构改变。”朱烈平说，当时，国内包含比亚迪、吉祥、长城等新能源代表性企业都下发了新的订单，估计成达齿轮新能源变速箱齿轮产品还会有爆发性增加。
与此一起，在现有11条高精度出产线全面投用的基础上，成达齿轮方案连续引进30台高端出产设备，一起引进单机自动化及单臂机械手机器人出产线，进一步扩大产能，加大工艺研制技能，提高自动化水平，以满意商场更大的需求。
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