车东西11月20日消息，据中国基金报报道称，特斯拉方面回应FSD进入国内正在推进中。这在某种程度上预示着，特斯拉FSD郑重进入国内的时间不会太远了。有新闻媒体报道称，特斯拉方面回应FSD进入国内正在推进中。
而前一段时间，特斯拉甚至还在车主手册上更新了FSD Beta的描述。特斯拉在手册中提到：“车辆会尝试通过沿着道路上的弯道行驶、在交叉路口先停车再通行、进行左右转弯、导航经过环岛路口、驶入/驶出高速公路导航到您的目的地。FSD Beta适用于各种驾驶场景。您可以在任何类型的道路上使用FSD Beta，包括住宅区街道和城市街道。”
事实上，目前特斯拉FSD进入国内已经基本成熟了，政策层面，在L3级无人驾驶准入法规发布之后，临港片区就在一份报告中对高阶智驾上路提供了政策支持。
而另一方面，特斯拉已经在国内建立了数据中心和运营团队，都在为FSD进入国内做准备。
作为特斯拉最核心的武器之一，FSD系统承担了马斯克非常多的期望，但在国内市场上，华为、小鹏等玩家已经将高阶智能驾驶开到了城市，并且还在不断释放新功能。
可以说，特斯拉这次在智能驾驶上面临的挑战和当年在国内首次推出AP时已完全不同了，面对的挑战只会更大。
至于能不可以真正让FSD适应中国，并再次引领技术发展，那就要看特斯拉的调整能力了。
本文福利：特斯拉FSD郑重进入国内的时间正在不断接近。分享手册《FSD进入国内后有哪些功能？车主手册都说清楚了》，对线】下载报告。
推荐一场会议。12月19日，2023全球无人驾驶峰会将在深圳湾万丽酒店举行。主会场设有开幕式，以及高阶智驾、大模型、算力三大专场。分会场将并行举办无人驾驶分析师论坛，BEV感知技术论坛。目前，清华邓志东教授、CVPR23最佳论文&端到端无人驾驶模型UniAD作者李弘扬和来自德赛西威、智行者、千挂科技、昇启科技、极佳科技等的9位嘉宾已确认出席。欢迎报名。
需要格外的注意的是，特斯拉在手册中有对于使用FSD Beta有明确的警告与限制，即FSD Beta功能附带一系列一直在升级的警告，要求驾驶员做出一定的反应。例如，在特定情况下，如遇到对向行驶的车辆、施工区域或复杂的交叉路口，在大多数情况下要驾驶员干预。驾驶员需保持注意力集中，遵循相关规定和警告，确保行车安全。
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